許銘洲
歡迎台灣，沒有陸客。圖片：馬的報報（My Angel News）facebook
2008年中台2國大幅開放觀光，正式開啟了前總統馬英九「親中」政策的新紀元。從早期每年數10萬陸客來台，到了2015年年底，締創史上新高的一年達340萬陸客。持續成長的陸客潮，受到雙方馬習政權，同表吹捧；場面為之歡聲雷動，並譽之為中台「和解」、「和睦」，新時代的降臨。
馬政權透過傳媒，以及馬英九本人大肆將陸客來台，宣揚為其任內重要政績，以致在地觀光產業雨後春筍般，蜂湧竄起，全力搶攻陸客觀光大餅；如今陸客洪流的風華不再，部份業者當年投資，形同付諸流水，難道馬先生不該為其「泡沫式」的陸客錯誤政策，成為眾矢之的？
台灣中研院文化人類學研究所，博士後研究學者伊恩·羅文（Ian Rowen），7月25日於《中國政策研究所分析》（China Policy Institute:Analysis）網站，發表一篇專文，名為「中台和解式觀光的告終」（The end of China-Taiwan rapprochement tourism），內容指出，陸客洪流湧入台灣，從一開始就被定位為「中台和解」，實為欺騙的錯謬解讀；事實上，它是種虛擬和睦的「姿態政治學」（gestural politics），目的為了獎賞，當年馬英九政權的「親中政策」，並增強中台經濟臍帶關係的深化依賴。
2012年11月即有相關報導指出，陸客來台的商機利益，多數由中國港資的同業聯盟 （cartels）一手包辦，其獲利多數流向境外，並沒有帶給台灣多大好處；其安全漏洞也始終存在著（如7月19日的火燒車事件，造成24名陸客身亡）；其在觀光景點所造成的環境衝擊，也每每飽受在地人士抨擊。
「陸客洪流」馬習糟糕的政治牌
相當可笑的是，一片歡雷動的陸客浪潮，竟讓台灣以及美國研究學者，做出如下（過度樂觀）的臆想論斷：「在觀光交流脈絡底下的（中台）合作、政治互動，有助於修補彼此的負面關係；兩岸草根民眾的直接相逢，也將避免兩岸未來的可能衝突。」另一方面，我們這位喜歡交際的馬前總統，當然不會讓這個天賜的發言權良機，白白溜走；他在2015年5月間，接受美國《華爾街日報》專訪時指出：過去7年來兩岸的觀光交流成就，遠遠超出我們原本計畫與想像規模。
對於「陸客洪流」鑼鼓喧天吹捧，其歡慶氣息，直到2014年318「太陽花學運」，以及同年11月間的縣市長5合1選舉，國民黨慘遭潰敗。學界才大夢初醒，出現180度轉彎論述，並指出其中的可能問題：中台（對立）政權達到史上「高度和解」，雙方卻欠缺對觀光人潮，進行限制。言下之意隱含，陸客人潮洶湧，引發台灣社會民怨反感。
相應於2015年的陸客洪流，中共當局在2016年5月、6月，各削減3成來台的陸客團；不過，其它「個別」來台旅遊人數卻相應提昇10%（5月）、20%（6月）。北京大幅縮減陸客來台的團體簽證，一則，擺明是衝著新當選的蔡英文政權。另一方面，中共卻沒有拒絕，大陸人士用個人名義來台旅遊。換言之，中共雖不鼓勵陸客來台，卻還不到嚴格禁止地步。
陸客團來台人數縮減，確實傷害到台灣導遊人員、司機，以及隨著陸客團爆增，雨後春筍般新增設的旅館業者；其衝擊效應也將波及部份非依賴觀光的業者。不過，台灣反陸客的運動人士 如《馬的報報》臉書，則發出嘲諷賀辭：「歡迎台灣，沒有陸客」（Welcome to Taiwan, without Chinese!）
任職台灣中研院的文化人類學學者羅文，於專文結語處指出，基於6年來他個人對於「陸客現象」的研究發現，過往基於政治目的，獎勵陸客團來台旅遊，用人潮填充「政治數據」業績的不當作為，的確讓陸客受傷，並給觀光當地帶來環境災難，進一步激化中台民眾彼此惡感，深化政治制度性對立。例如，台灣人可能會說（也的確如此），陸客團用低劣品質的削價競爭，提供廉價食宿服務，以及耗費多時的巴士購物行程，終於釀成26人死亡的719國道火燒車慘劇。然而，學者羅文也表示，一些來台自助旅遊的陸客，（一定程度上）有助於中台民眾，對於彼此的制度差異，有更深一層理解。
2008年中台2國大幅開放觀光，正式開啟了前總統馬英九「親中」政策的新紀元。從早期每年數10萬陸客來台，到了2015年年底，締創史上新高的一年達340萬陸客。持續成長的陸客潮，受到雙方馬習政權，同表吹捧；場面為之歡聲雷動，並譽之為中台「和解」、「和睦」，新時代的降臨。
馬政權透過傳媒，以及馬英九本人大肆將陸客來台，宣揚為其任內重要政績，以致在地觀光產業雨後春筍般，蜂湧竄起，全力搶攻陸客觀光大餅；如今陸客洪流的風華不再，部份業者當年投資，形同付諸流水，難道馬先生不該為其「泡沫式」的陸客錯誤政策，成為眾矢之的？
台灣中研院文化人類學研究所，博士後研究學者伊恩·羅文（Ian Rowen），7月25日於《中國政策研究所分析》（China Policy Institute:Analysis）網站，發表一篇專文，名為「中台和解式觀光的告終」（The end of China-Taiwan rapprochement tourism），內容指出，陸客洪流湧入台灣，從一開始就被定位為「中台和解」，實為欺騙的錯謬解讀；事實上，它是種虛擬和睦的「姿態政治學」（gestural politics），目的為了獎賞，當年馬英九政權的「親中政策」，並增強中台經濟臍帶關係的深化依賴。
2012年11月即有相關報導指出，陸客來台的商機利益，多數由中國港資的同業聯盟 （cartels）一手包辦，其獲利多數流向境外，並沒有帶給台灣多大好處；其安全漏洞也始終存在著（如7月19日的火燒車事件，造成24名陸客身亡）；其在觀光景點所造成的環境衝擊，也每每飽受在地人士抨擊。
「陸客洪流」馬習糟糕的政治牌
相當可笑的是，一片歡雷動的陸客浪潮，竟讓台灣以及美國研究學者，做出如下（過度樂觀）的臆想論斷：「在觀光交流脈絡底下的（中台）合作、政治互動，有助於修補彼此的負面關係；兩岸草根民眾的直接相逢，也將避免兩岸未來的可能衝突。」另一方面，我們這位喜歡交際的馬前總統，當然不會讓這個天賜的發言權良機，白白溜走；他在2015年5月間，接受美國《華爾街日報》專訪時指出：過去7年來兩岸的觀光交流成就，遠遠超出我們原本計畫與想像規模。
對於「陸客洪流」鑼鼓喧天吹捧，其歡慶氣息，直到2014年318「太陽花學運」，以及同年11月間的縣市長5合1選舉，國民黨慘遭潰敗。學界才大夢初醒，出現180度轉彎論述，並指出其中的可能問題：中台（對立）政權達到史上「高度和解」，雙方卻欠缺對觀光人潮，進行限制。言下之意隱含，陸客人潮洶湧，引發台灣社會民怨反感。
相應於2015年的陸客洪流，中共當局在2016年5月、6月，各削減3成來台的陸客團；不過，其它「個別」來台旅遊人數卻相應提昇10%（5月）、20%（6月）。北京大幅縮減陸客來台的團體簽證，一則，擺明是衝著新當選的蔡英文政權。另一方面，中共卻沒有拒絕，大陸人士用個人名義來台旅遊。換言之，中共雖不鼓勵陸客來台，卻還不到嚴格禁止地步。
陸客團來台人數縮減，確實傷害到台灣導遊人員、司機，以及隨著陸客團爆增，雨後春筍般新增設的旅館業者；其衝擊效應也將波及部份非依賴觀光的業者。不過，台灣反陸客的運動人士 如《馬的報報》臉書，則發出嘲諷賀辭：「歡迎台灣，沒有陸客」（Welcome to Taiwan, without Chinese!）
任職台灣中研院的文化人類學學者羅文，於專文結語處指出，基於6年來他個人對於「陸客現象」的研究發現，過往基於政治目的，獎勵陸客團來台旅遊，用人潮填充「政治數據」業績的不當作為，的確讓陸客受傷，並給觀光當地帶來環境災難，進一步激化中台民眾彼此惡感，深化政治制度性對立。例如，台灣人可能會說（也的確如此），陸客團用低劣品質的削價競爭，提供廉價食宿服務，以及耗費多時的巴士購物行程，終於釀成26人死亡的719國道火燒車慘劇。然而，學者羅文也表示，一些來台自助旅遊的陸客，（一定程度上）有助於中台民眾，對於彼此的制度差異，有更深一層理解。
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