1日,日本銀行發布了9月企業短期經濟觀測調查,大企業以及制造業的景氣狀況時隔9個月出現惡化。中國的經濟增速放緩波及到了日本,致使日本的生產和出口低迷,原本堅挺的日本國內消費市場也開始受到影響,日本經濟陷入原地踏步。
較上次6月的調查,此次日銀短觀顯示,反映大型制造業信心的業況判斷指數(DI)跌幅最大的為汽車業。從正32點直降13點變成了19點,且預計3個月後情況將更嚴重,指數將降至負5。
有分析稱,日本政府停發支撐國內汽車銷售的“環保車補助金”,以及“中國經濟發展減度”是造成汽車產業景氣下滑的主因。
環保車補助金,於9月21日因預算用完而被叫停。日本國內9月份新車銷售數,較去年同期減少了3·4%,降至44萬6686台,時隔1年出現了低於去年同期的情況。
此外,補助金在最後階段的消化速度也變緩了。這是因為從2009年春至2010年秋發放的第一批補助金,加上此次第二批補助金已充分挖掘了人們的購車需求。而較大的汽車制造廠已經在調整減少生產計劃。
中國經濟發展減速帶來的影響也很大。據財務省調查,8月面向中國的出口較去年同期減少了9·9%。另一方面,中國的最大貿易伙伴——歐盟由於債務危機的影響陷入經濟不景氣,中國8月的礦業生產增長率僅為8·9%,時隔3年零3個月出現低潮。日本的出口也受到衝擊。鋼鐵和生產用機器等主要面向中國出口的業界DI指數均出現全面惡化。
同時也有人擔心尖閣諸島問題將影響日中關系,抵制日貨的範圍會進一步擴大。奧林巴斯社長小竹宏行在1日的記者會上表示,“在中國的銷售已經受到了影響”。
另一方面,震後一直勢頭良好的國內消費也開始出現窒息感。零售業的DI指數雖然為正3,但較上次下滑了5點。大榮(Daiei)從9月下旬開始,陸續將1700個包括食品在內的商品價格下調10-20%。生產廉價服飾的島村(simamura)公司社長野中正人說,“我們有很多人降了工資,經濟復蘇也止步了。消費市場形勢這麼嚴峻,想假裝堅強也裝不起來”。另有專家指出,出現原地踏步的日本經濟很有可能會直接進入到經濟倒退。
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