當初一副若不與中國簽服貿、貨貿協議，一旦中韓ＦＴＡ上路，台灣產業末日將至之惶惶狀，如今，中韓ＦＴＡ完成簽署，優惠降稅的範圍有限，時程亦拖得很長，對我衝擊甚微，恐嚇牌令人備感可笑。

九合一選舉前夕，馬政府全面啟動宣傳機器狂打經濟恫嚇牌，尤其誇大中韓即將簽訂自由貿易協定（ＦＴＡ），將重擊台灣石化、面板、工具機、汽車四大產業，產值六千五百億元，以此凸顯推動服貿、貨貿的急迫性與必要性。然而，當初一副若不與中國簽服貿、貨貿協議，一旦中韓ＦＴＡ上路，台灣產業末日將至之惶惶狀，如今，中韓ＦＴＡ完成簽署，優惠降稅的範圍有限，時程亦拖得很長，對我衝擊甚微，恐嚇牌令人備感可笑。

馬政府上任近七年，無能已是定論，更嚴重的是，其錯誤政策帶來毀滅性的後果，卻由於終統意識形態的侷限，蒙蔽其對傾中後遺症的認知，仍以「大是大非」、「歷史定位」等冠冕堂皇之說詞遮掩過錯，執意將錯誤路線硬幹到底。故而，在僅餘的任期，馬總統仍未把握最後機會反躬自省，好好推動改革；卻反其道而行，一再表態仍將推動服貿、貨貿，完全背離民意，也傷害台灣的利益。但中韓ＦＴＡ內容的曝光，凸顯馬的恫嚇牌只是一場騙局，連帶使其兩岸經貿政策走向失去了合理性與正當性。

當初所謂中韓ＦＴＡ將造成台灣六千五百億元的損失，最重要的假設是：中韓兩國全面調降進口關稅至零關稅，但此一假設在內容揭露後完全不成立。一、在汽車部分，多數汽車及其零組件排除降稅，少數汽車關稅分五年降低關稅至二十二．五％，顯見這部分中國是寸步不讓，所以台灣汽車業者認為衝擊不會太大；二、面板前八年不降稅，第九年、第十年，分兩年降到零，換言之，中韓面板的零關稅要十年後才會實施 ，如此長的時間，我面板業必可先行調適，提升競爭力；三、工具機幾乎排除降稅，只有少數分五年降稅三成或分二十年降為零關稅，目前我工具機的最大競爭對手是日本，韓國工具機多數被排除降稅，對我根本不構成威脅；四、石化業，台灣出口主力的ＰＶＣ，關稅將分五年自六．五％降為四．二％，其他ＰＥ（聚乙烯）、ＰＳ（聚苯乙烯）也都降幅有限。由此看來，中國簽署ＦＴＡ的目的在於扶植國內產業，擔心韓國企業強大競爭藉著免關稅的優勢橫行中國市場，因此給予韓國的關稅優惠有限，而且承諾實施時間太長，有些甚至到達二十年，徒具口惠而實不至的象徵作用。難怪此一協議內容出爐，我產業界根本都不在乎，而財經官員亦坦承衝擊微小。

事實上，我們並不反對台灣經貿全球化，但絕不能用山寨版的中國化來頂替。馬總統至今猶在辯解他的傾中並非嚴重依賴中國，然而，台灣出口中國金額占出口總額四十％，對外投資也都在中國，海外生產比達五十三％，絕大部分亦在中國，如此情況竟然還說不嚴重，實在令人搖頭。我們亦贊成多簽訂ＦＴＡ，尤其優先加入區域型ＦＴＡ，強化台灣與全球經貿網絡接軌。而目前與我關係最密切，即將形成的三大區域ＦＴＡ：ＴＰＰ（跨太平洋夥伴協定）、ＲＣＥＰ（區域全面經濟夥伴關係）、ＡＥＣ（東協經濟共同體），出口貿易總額達到七兆九千億美元，占全球出口的四十二％。我國的策略應是優先爭取加入ＴＰＰ，因為它由美國主導，不會刻意阻撓台灣，獲准加入的成功機會較大，而ＲＣＥＰ是中國帶頭，必然以主權問題刁難我國，加上我與ＡＥＣ一向疏遠，因此ＴＰＰ乃是一條可行的道路。況且，這三個區域ＦＴＡ成員重疊甚大，我若加入ＴＰＰ，實質上也等於進入ＲＣＥＰ、ＡＥＣ。

經貿是我立國的根本，如何開拓市場，使台灣產品行銷世界，以提升國力與國人生活水準，乃是施政之要務。而商品的競爭，關稅固然是重要一環，但技術與創意，才是致勝的關鍵。例如蘋果的iPhone、iPad系列產品，即使課以高關稅，各國消費者仍趨之若鶩。因此，台灣提振經濟的不二法門，是發展具競爭力的產業，可惜馬總統心不在此。他的最後反擊，仍是站在全民的對立面，向中國全面傾斜；明知山有虎，偏向虎山行，歷史將會記下這位昏庸的統治者為台灣帶來的災難。