針對行政院長陳冲轉述馬英九總統指其「每年捐款超過薪水的一半」，民進黨立委昨天依馬英九與其夫人周美青的財產申報資料，試算去年十月至今年十月共十三個月的所得、捐款、存款相互關係，發現數字差異甚大，質疑馬英九以不明來源的錢捐款，可能涉財產來源不明罪。
懷疑涉財產來源不明罪 要馬說清楚
總統府回應表示，馬總統長期以來都有捐款的習慣，至今捐款總額已經超過七千五百萬元，相關資料申報與公布一切依法辦理。
總統府：至今捐款已逾七千五百萬
立委陳其邁、姚文智昨召開記者會，抨擊馬英九曾說「六三三」政見跳票就捐半薪，卻遲未兌現；姚文智日前質詢陳揆，陳揆表達曾問馬這件事，經告知每年捐款超過薪水的一半。
陳其邁表示，馬每月薪水四十七萬六千餘元，扣除綜所稅、健保費與公保費，每月實領卅五萬四千餘元，加上年終獎金七十一萬四千餘元，十三個月共五三二萬六千餘元，而這十三個月存款之一般、優存利息，共一五五萬七千餘元，合計六八八萬三千餘元。
陳其邁質疑，若馬同期間真的捐半薪，總捐款金額三○九萬五千餘元，收入減捐款的餘數，即存款數最多不超過三七八萬八千餘元，可是馬這段期間財產申報的存款增加金額，竟是六九八萬八千餘元，所得、捐款、存款等數字兜不攏，差額三百廿萬餘元，令人好奇是從何而來，是否涉財產來源不明罪？誠實是上策，他建議馬說清楚，到底捐多少錢、錢從哪裡來。
綠批馬會花錢 去年國務費只剩一萬
他批評，馬除「六三三」跳票，愛台十二項建設宣稱要吸引一兆兩千億元投資，達成數也僅一千二百億元；反觀二○○八年就任總統後，國務機要費每年執行率介於九十九．九五％至九十九．九九％，去年國務機要費四千萬元，僅剩一萬餘元沒花掉，「執政無能，花錢第一」。
姚文智指出，馬可能說謊，所以陳揆答詢轉述謊言；若馬沒說謊，則不排除是用國務機要費去捐款，卻不敢講把人民納稅錢據為己有，不然也可能是用黨產捐款。
他質疑，馬競選總統經費的申報，所得與支出不符比例，所謂捐款的錢，或許來自沒有據實申報的選舉結餘款，涉違反政治獻金法、總統副總統選舉罷免法的黑錢。
11/01/2012
荒腔走板 ，馬上好變九降風
鄭琪芳
主計總處九度下修今年ＧＤＰ，財經高層的說法也一變再變。去年十二月前經建會主委劉憶如還信誓旦旦「絕對可以保四」；今年九月行政院政務委員管中閔卻強調「保一不會有問題」，被譏為「保一總隊」；如今，馬政府竟連「保一」都不敢說了。財經內閣對國內、外經濟情勢掌握嚴重失準，導致施政荒腔走板，正是台灣ＧＤＰ淪為「保一」的主因。
只要是稍微關心財經議題的人都知道，去年第四季開始，台灣經濟就出現警訊，由於歐債危機難解，全球景氣走緩，出口導向的台灣明顯受影響，但當時馬總統只顧著拚選舉。
今年上半年，經濟情勢更加惡化，出口開始衰退，馬總統卻執意推動油電雙漲及證所稅，讓國內經濟雪上加霜，連主計總處都直言「政策紛擾影響消費信心」。
馬政府決策錯誤，對國內經濟造成嚴重傷害後，才說要拚經濟，但空耗了幾個月，民眾看不到具體政策，只見官員一再凸槌，從自比「月亮遮住同仁星光」的經建會主委、到自稱「草船借箭」的前行政院發言人，就連「經濟動能推升方案」的廣告都引起譁然，被評為「史上最爛」。馬政府官員一個比一個脫序，人民如何對政府拚經濟有信心？
當前台灣經濟的慘況，簡直不輸金融海嘯時期，當時ＧＤＰ、出口、失業率、薪資減幅等，紛紛創下史上最慘紀錄，痛苦指數（失業率加物價指數）一度飆至二十七年來新高。
今年經濟數據也是樣樣難看，經濟成長率甚至落居亞洲國家之末，可說「史無前例」，曾創造經濟奇蹟的台灣，如今竟淪為「吊車尾」的國家；馬政府如果還是一味「自我感覺良好」，不思調整錯誤政策，民怨只會愈來愈深。
主計總處九度下修今年ＧＤＰ，財經高層的說法也一變再變。去年十二月前經建會主委劉憶如還信誓旦旦「絕對可以保四」；今年九月行政院政務委員管中閔卻強調「保一不會有問題」，被譏為「保一總隊」；如今，馬政府竟連「保一」都不敢說了。財經內閣對國內、外經濟情勢掌握嚴重失準，導致施政荒腔走板，正是台灣ＧＤＰ淪為「保一」的主因。
只要是稍微關心財經議題的人都知道，去年第四季開始，台灣經濟就出現警訊，由於歐債危機難解，全球景氣走緩，出口導向的台灣明顯受影響，但當時馬總統只顧著拚選舉。
今年上半年，經濟情勢更加惡化，出口開始衰退，馬總統卻執意推動油電雙漲及證所稅，讓國內經濟雪上加霜，連主計總處都直言「政策紛擾影響消費信心」。
馬政府決策錯誤，對國內經濟造成嚴重傷害後，才說要拚經濟，但空耗了幾個月，民眾看不到具體政策，只見官員一再凸槌，從自比「月亮遮住同仁星光」的經建會主委、到自稱「草船借箭」的前行政院發言人，就連「經濟動能推升方案」的廣告都引起譁然，被評為「史上最爛」。馬政府官員一個比一個脫序，人民如何對政府拚經濟有信心？
當前台灣經濟的慘況，簡直不輸金融海嘯時期，當時ＧＤＰ、出口、失業率、薪資減幅等，紛紛創下史上最慘紀錄，痛苦指數（失業率加物價指數）一度飆至二十七年來新高。
今年經濟數據也是樣樣難看，經濟成長率甚至落居亞洲國家之末，可說「史無前例」，曾創造經濟奇蹟的台灣，如今竟淪為「吊車尾」的國家；馬政府如果還是一味「自我感覺良好」，不思調整錯誤政策，民怨只會愈來愈深。
1.05％ ，經濟成長率連9降
今年經濟成長率陷入「保一」危機！行政院主計總處昨公布今年第三季經濟成長率僅一．○二％，遠低於八月預測的一．九九％；今年全年經濟成長率更九度下修，由一．六六％再下修至一．○五％，勉強「保一」；明年經濟成長率則由三．六七％下修至三．○九％。主計總處直言，目前景氣「內外皆冷」，今年ＧＤＰ能否「保一」，還有很多變數。
主計總處專門委員梅家瑗說明，ＧＤＰ（國內生產毛額）持續下修，除了國際景氣走緩，也跟國內產業競爭力下滑有關。今年以來，ＧＤＰ是往上走，只是幅度很小，經濟成長但遲滯；前世界銀行總裁佐立克形容當前全球景氣「貧血式成長」，國際貨幣基金（ＩＭＦ）形容「淡定復甦」（tepid recovery），我國的狀況相當類似，經濟成長有氣無力，動能不足。
第三季數據 亞洲最末名
根據主計總處統計，我國第三季經濟成長率概估一．○二％，在已公布數據的亞洲國家中表現最糟，低於南韓的一．六％、新加坡的一．三％。主計總處並預估，第四季經濟成長率二．八三％，下修一．四個百分點；今年全年經濟成長率一．○五％，下修○．六一個百分點，是國內研究機構最低預測值。
主計總處經濟預測科科長高志祥說明，ＧＤＰ再度下修，主要是消費及出口不振，目前國內消費氛圍相當低迷，無薪假及大量裁員增加，股市不振，加上企業前景不明，實質薪資未提升，最近又有勞保及軍公教退休待遇的爭議，政策紛擾影響消費信心，今年民間消費成長再下修至○．八八％，下調○．七個百分點。
另外，最近環球透視（ＧＩ）下修全球經濟成長率，ＩＭＦ也下修世界貿易量，代表全球景氣相當低迷，對我國出口造成影響，加上部分高科技廠商面臨庫存調整的壓力，第四季出口受影響，今年出口成長也下修至負二．五％，下調○．七八個百分點。
高志祥指出，相較於消費及出口下修，今年資本形成由負成長二．七五％上修至負二．一三％，因為不少高科技廠商投資轉趨積極，第四季資本支出會比較多，公營事業第四季的投資也較多。
今年能否保一 變數很多
至於今年ＧＤＰ能否「保一」？梅家瑗表示，還有很多變數，正面、負面都有，最近有些不錯的消息，包括蘋果去三星化，ＩＣ、面板等相關零組件將受惠；Win8上市對國內ＰＣ產業帶來正面激勵；中國十月ＰＭＩ（採購經理指數）回穩等；目前情勢還不是很明朗，若整體情勢轉佳，ＧＤＰ有上修的可能。
另外，主計總處預估今年消費者物價指數（ＣＰＩ）年增率一．九三％，與八月預測相當。高志祥說明，雖然第三季ＣＰＩ高於預期，且國際油價續居高檔，但最近蔬菜價格回跌三成，加上消費信心薄弱，廠商調整價格不易，壓低物價上漲幅度，因此，對今年ＣＰＩ預測維持一．九三％。
主計總處專門委員梅家瑗說明，ＧＤＰ（國內生產毛額）持續下修，除了國際景氣走緩，也跟國內產業競爭力下滑有關。今年以來，ＧＤＰ是往上走，只是幅度很小，經濟成長但遲滯；前世界銀行總裁佐立克形容當前全球景氣「貧血式成長」，國際貨幣基金（ＩＭＦ）形容「淡定復甦」（tepid recovery），我國的狀況相當類似，經濟成長有氣無力，動能不足。
第三季數據 亞洲最末名
根據主計總處統計，我國第三季經濟成長率概估一．○二％，在已公布數據的亞洲國家中表現最糟，低於南韓的一．六％、新加坡的一．三％。主計總處並預估，第四季經濟成長率二．八三％，下修一．四個百分點；今年全年經濟成長率一．○五％，下修○．六一個百分點，是國內研究機構最低預測值。
主計總處經濟預測科科長高志祥說明，ＧＤＰ再度下修，主要是消費及出口不振，目前國內消費氛圍相當低迷，無薪假及大量裁員增加，股市不振，加上企業前景不明，實質薪資未提升，最近又有勞保及軍公教退休待遇的爭議，政策紛擾影響消費信心，今年民間消費成長再下修至○．八八％，下調○．七個百分點。
另外，最近環球透視（ＧＩ）下修全球經濟成長率，ＩＭＦ也下修世界貿易量，代表全球景氣相當低迷，對我國出口造成影響，加上部分高科技廠商面臨庫存調整的壓力，第四季出口受影響，今年出口成長也下修至負二．五％，下調○．七八個百分點。
高志祥指出，相較於消費及出口下修，今年資本形成由負成長二．七五％上修至負二．一三％，因為不少高科技廠商投資轉趨積極，第四季資本支出會比較多，公營事業第四季的投資也較多。
今年能否保一 變數很多
至於今年ＧＤＰ能否「保一」？梅家瑗表示，還有很多變數，正面、負面都有，最近有些不錯的消息，包括蘋果去三星化，ＩＣ、面板等相關零組件將受惠；Win8上市對國內ＰＣ產業帶來正面激勵；中國十月ＰＭＩ（採購經理指數）回穩等；目前情勢還不是很明朗，若整體情勢轉佳，ＧＤＰ有上修的可能。
另外，主計總處預估今年消費者物價指數（ＣＰＩ）年增率一．九三％，與八月預測相當。高志祥說明，雖然第三季ＣＰＩ高於預期，且國際油價續居高檔，但最近蔬菜價格回跌三成，加上消費信心薄弱，廠商調整價格不易，壓低物價上漲幅度，因此，對今年ＣＰＩ預測維持一．九三％。
假改革真愚民
日前行政院長陳冲大刀一砍，改革退休軍公教年終慰問金制度，馬英九總統大讚陳冲睿智，快速拿出解決方案。但是，如果這一刀只是砍一年，明年預算繼續編，這還能叫改革嗎？行政院在愚弄人民嗎？
退休公僕白怨嘆
退休軍公教年終慰問金引發爭議，一來被批評沒法源，二來著眼於景氣差，退休的軍公教人員怎麼還可以有這麼好的福利。為了平息風暴，這筆錢非得大砍不可。
如果這筆錢只砍一年，這不叫改革，勉強只能稱為權宜性措施，如果只是這樣的變革，馬英九還能稱讚陳冲睿智嗎？
也許，陳冲真的很睿智，當務之急先止血平息風暴，當下不張揚原來這筆錢只砍一年而已。
因為不張揚，許多退休公務員哀求，「難道不能這個農曆年再給最後一次嗎？」連立委也不懂，否則藍委紀國棟不會在上周四的內政委員會，建議政院分段施行，今年最後一次給，明年就沒有。實情是，大家會錯意了，也不必哀嘆了，因為以後還有，只砍一年。
沒作為反惹紛爭
所謂改革、所謂建立制度，絕對不是只能適用一年的權宜措施，行政院的做法是糊弄人民，解決不了問題，反而挑起更多紛爭。
退休公僕白怨嘆
退休軍公教年終慰問金引發爭議，一來被批評沒法源，二來著眼於景氣差，退休的軍公教人員怎麼還可以有這麼好的福利。為了平息風暴，這筆錢非得大砍不可。
如果這筆錢只砍一年，這不叫改革，勉強只能稱為權宜性措施，如果只是這樣的變革，馬英九還能稱讚陳冲睿智嗎？
也許，陳冲真的很睿智，當務之急先止血平息風暴，當下不張揚原來這筆錢只砍一年而已。
因為不張揚，許多退休公務員哀求，「難道不能這個農曆年再給最後一次嗎？」連立委也不懂，否則藍委紀國棟不會在上周四的內政委員會，建議政院分段施行，今年最後一次給，明年就沒有。實情是，大家會錯意了，也不必哀嘆了，因為以後還有，只砍一年。
沒作為反惹紛爭
所謂改革、所謂建立制度，絕對不是只能適用一年的權宜措施，行政院的做法是糊弄人民，解決不了問題，反而挑起更多紛爭。
抵制日貨受傷的是誰？
日本經濟新聞
抵制日貨受傷的是中國？還是日本？中國人說“抵制是為了教訓日本”，而日本人則反駁說“中方的損失更大”。我的回答非常清楚：中國與日本的經濟已經融為一體，中國和日本都必將蒙受損失。在20世紀之前，各國的經濟各成整體，通過限制出口、限制進口等經濟手段就可以單方面致對方于被動。然而，在當今的市場經濟上，世界各國的關係錯綜複雜，一國的經濟損失很快就會引發其他國家的經濟損失。大家可以試想，在這樣的世界裏，抵制產品究竟有著怎樣的意義？
在9月份中國的汽車銷量中，日係車的銷量比上年同期減少了約4成。在10月的國慶長假期間，日係品牌的電視銷量也減少了4成。主張抵制日貨的那些人恐怕覺得“日本必然會非常為難”。然而，日本固然為難，但中國其實也在為難。在中國銷售的日係車有9成為中國製造，零部件也有9成來自中國。也就是說，在中國銷售的日係車實際上是“中國產品”。而且，那些工廠也並不是日本企業獨掌大權，而是與東風汽車、廣州汽車等中國國有企業合資經營。
如果在中國生產的汽車滯銷，生產規模縮小，中國國內生產總值（GDP）就會縮小，日本的GDP完全不受影響。不在日本生產的產品無論是增加還是減少，與日本國內的生產總值，也就是GDP沒有任何關係。GDP面臨減少風險的只有日係車工廠林立的廣州和武漢。如果大眾和通用汽車取代日係車，銷量越來越大，這些汽車的產量增加，其工廠所在地上海的GDP就會增加。
包括電視在內，日係品牌家電如今大部分都在中國生產，幾乎沒有日本製造。就算抵制在中國隨處可見的味千拉麵、吉野家等日資食品，結果也是完全一樣。因為這些食品都是中國人在中國製作。即使銷售額減少，對於日本的GDP也沒有任何影響。
那麼，日本經濟是毫發無傷嗎？倒也並非如此。因為一旦在中國的銷量減少，企業收益就會減少。但其影響畢竟有限。就算是在華銷售比例最高的日產汽車，比例也只佔整體的大約25％，據說來自中國的利潤僅佔整體的3成多。反而是廣州汽車、東風汽車對日係車在中國市場的依賴程度高達9成、4成，如果日係車滯銷，這些中國企業的利潤就會消失，甚至關係到生死存亡。合資汽車工廠和零部件工廠有很多中國人在工作，銷售低迷直接關係到他們的就業問題。
還有一種思路是，日產等日本企業如果在中國的利潤減少，這些公司的股價就會下跌，使得籌集資金變得困難。到那時，這些公司或許會精簡在日本國內的設備投資。而且，由於股價下跌會導致資產縮水，持有日產股票的日本人或許會捂緊錢包。如果日本國內的設備投資和消費不振，日本的GDP就會下跌。但即便如此，減幅應該也不會大得嚇人。在抵制全面爆發的9月之後，日本股市雖然曾一度下跌，但很快就恢復了。或許在投資者看來，現在的抵製程度對於收益的影響並不算大。
除了GDP之外，還有衡量一國經濟規模的另一個指標——GNP（國民生產總值）。簡單來說GNP就是GDP與海外投資盈利的總和。日本設在中國的工廠開工率低關係到GNP的增減。日本企業從中國當地法人（包括合資）賺到的錢究竟是多少呢？這個數字無法確切統計。日本每年的海外凈收所得約為15萬億日元。如果其中的2～3成來自中國，估計就是3萬億日元到4萬億日元。而日本一年的GDP高達約470萬億日元，與之相比，3～4萬億日元微不足道。即使來自中國的所得為零，日本也不會遭受毀滅性打擊。
最令日本頭疼的應該是中國停止從日本進口。因為一旦在日本國內生產的產品賣不出去，日本的GDP就會減少。去年日本的對華出口額約為13萬億日元。相當於GDP的3％。如果出口驟減到零，日本經濟恐將陷入負增長。而日本又不可能馬上找到替代中國的出口對象。但是，這對中國也並非萬全之計。日本向中國出口大量原材料，在中國加工後再反進口回日本。如果中國與日本全面對立，導致這一機制中斷，中國的對日出口也將大幅減少。中國的對日出口額也相當於GDP的2％，丟掉這2％對於經濟增長來說也是一大重創。
但在現實中，日本與中國不可能完全停止相互出口。日本在很早之前就放棄了在國內組裝汽車和家電出口的經濟構造。選擇了把原材料、零部件、生產使用的機械出口到中國大陸、南韓、台灣等地的生存之道。因為與組裝產品相比，零部件、機械製造的附加值更高，利潤更大。雖然中國大陸也有可能停止進口日本生產的零部件和機械，轉投德國、南韓、台灣的懷抱，但這其中也存在可行和不可行的地方。
例如，電視螢幕使用的液晶面板是日本企業最先投入實用，日本企業掌握著基礎技術。製造面板必不可少的部件——玻璃基板和彩色濾光片主要來自日本企業。如果沒有這些原材料，中國企業就難以生產液晶面板，進而在電視生產上碰壁。因此，筆者才會在“ 浮躁的中國抵制不了日貨 ”的專欄裏這樣告誡，如果真想抵制日貨，就要先提高中國自己的零部件製造水準。
9月日本對華出口較去年同期下降了14％。另一方面，同樣與中國存在領土爭端的菲律賓8月對華出口則下降了42％。與菲律賓相比，日本對華出口下降幅度並不明顯。其原因在於中國依賴日本的零部件和機械產品，無法立即全面抵制日本的零部件和機械產品。在現階段，如果沒有日本生產的零部件和機械，中國不少自有品牌的汽車和家電將無法進行生產。如果無視這樣的經濟合理性而擴大抵制日本產品的範圍，中日雙方的GDP無疑都將受到影響。
中日對立也會產生投資和旅遊者減少等負面影響。中日處於互有投資的關係，相互投資停止將導致兩國增長出現放緩。在旅遊領域，不僅中國遊客不再選擇日本，同時日本遊客也不再去中國。希望能問一問酒店和旅行公司的情況，中日雙方應該都陷入了困境。如果中日對立導致日本經濟萎縮，日本將不再購買中國產品，對中國投資也將減少。結果，中國的經濟增長也將隨之放緩，接下來，中國將不再購買日本產品。如果問題得不到解決，中日將陷入如上所述的經濟萎縮的惡性迴圈。兩國不應該持續做這樣愚蠢的事情。
接下來，筆者再談最後一個問題。對於這個問題，或許有很多中國人無法贊同，但請各位讀者稍稍忍耐一下讀完這篇文章。
“咦？日本不是不景氣嗎。怎麼大家看起來生活得非常富足啊”，在最近20年來，第一次訪問日本的中國人肯定會發出這樣的感想。雖然包括日本自身在內的全球媒體整天叫嚷著“日本不景氣”、“失去的20年”等，但所有人都一致認為日本在經濟方面看起來並不窘迫。在很多情況下，判斷經濟好壞的依據是GDP增長率。負增長就意味著經濟不景氣。在過去20年裏，日本經濟增長率曾經多次出現負增長。從這個意義上來說，日本是經濟非常不景氣的國家。那麼，為什麼日本看起來仍然情況不錯呢？
在這裡希望大家注意的是，GDP僅僅顯示了經濟學上被稱為“流量"的一定時期內的產值增減。過去積累起來的被稱為存量的財富並沒有計算在內。日本達到被稱為發達國家的經濟水準已經有近50年時間。在此期間，日本一直在一點一滴地建設道路、建造房屋以及完善福利設施。由於擁有這種長期積累的財富，在新興經濟體眼中，日本社會仍然顯得非常富裕。
事實上，GDP即使在1、2年內出現1%到2％的負增長，憑藉以往積累的財富也可以過得很好。因此，雖然日本經濟在過去20年裏經常陷入負增長，但並未發生諸如暴動之類的重大社會動蕩。要讓日本在經濟方面陷入困境，需要GDP在1年內下滑一半這種程度的嚴重經濟打擊。
反過來再看中國。雖然GDP規模已經躍居世界第二，但存量仍然存在不足。不管是醫院、養老院、垃圾處理設施還是失業保險制度都存在不完善的地方。很難說中國已經建立完善的社會安全網。在目前的階段，如果中國GDP增長率下滑，社會將陷入動蕩。因此，中國始終在追求8％以上的高增長。筆者認為，雖然不知道中日對立對哪一方的打擊更嚴重，但從經濟低迷導致的社會動蕩來看，肯定是中國嚴重得多。
第二次世界大戰結束後，東亞因政治和意識形態的對立，多次發生了戰爭、內亂以及經濟封鎖等。每一次老百姓都遭受了巨大痛苦。到40年前為止，南韓、台灣、越南、柬埔寨，乃至中國大陸都很還不富裕。貧窮的亞洲人將政治和經濟進行了分離，沒有因政治對立而影響經濟。政治對立在政治層面進行對話，經濟問題在經濟層面進行磋商。這樣，東亞才實現了被稱為世界奇跡，變得富裕。可以說這是人類與生俱來的睿智。日本和中國是否會因像小孩子一樣的爭吵而破壞經濟繁榮呢？面對拼命克制憎恨對方的心情，對始終堅持經濟建設的亞洲的先輩們，筆者只想說“對不起”。
（村山宏，日本經濟新聞亞洲部副部長）
抵制日貨受傷的是中國？還是日本？中國人說“抵制是為了教訓日本”，而日本人則反駁說“中方的損失更大”。我的回答非常清楚：中國與日本的經濟已經融為一體，中國和日本都必將蒙受損失。在20世紀之前，各國的經濟各成整體，通過限制出口、限制進口等經濟手段就可以單方面致對方于被動。然而，在當今的市場經濟上，世界各國的關係錯綜複雜，一國的經濟損失很快就會引發其他國家的經濟損失。大家可以試想，在這樣的世界裏，抵制產品究竟有著怎樣的意義？
在9月份中國的汽車銷量中，日係車的銷量比上年同期減少了約4成。在10月的國慶長假期間，日係品牌的電視銷量也減少了4成。主張抵制日貨的那些人恐怕覺得“日本必然會非常為難”。然而，日本固然為難，但中國其實也在為難。在中國銷售的日係車有9成為中國製造，零部件也有9成來自中國。也就是說，在中國銷售的日係車實際上是“中國產品”。而且，那些工廠也並不是日本企業獨掌大權，而是與東風汽車、廣州汽車等中國國有企業合資經營。
如果在中國生產的汽車滯銷，生產規模縮小，中國國內生產總值（GDP）就會縮小，日本的GDP完全不受影響。不在日本生產的產品無論是增加還是減少，與日本國內的生產總值，也就是GDP沒有任何關係。GDP面臨減少風險的只有日係車工廠林立的廣州和武漢。如果大眾和通用汽車取代日係車，銷量越來越大，這些汽車的產量增加，其工廠所在地上海的GDP就會增加。
包括電視在內，日係品牌家電如今大部分都在中國生產，幾乎沒有日本製造。就算抵制在中國隨處可見的味千拉麵、吉野家等日資食品，結果也是完全一樣。因為這些食品都是中國人在中國製作。即使銷售額減少，對於日本的GDP也沒有任何影響。
那麼，日本經濟是毫發無傷嗎？倒也並非如此。因為一旦在中國的銷量減少，企業收益就會減少。但其影響畢竟有限。就算是在華銷售比例最高的日產汽車，比例也只佔整體的大約25％，據說來自中國的利潤僅佔整體的3成多。反而是廣州汽車、東風汽車對日係車在中國市場的依賴程度高達9成、4成，如果日係車滯銷，這些中國企業的利潤就會消失，甚至關係到生死存亡。合資汽車工廠和零部件工廠有很多中國人在工作，銷售低迷直接關係到他們的就業問題。
還有一種思路是，日產等日本企業如果在中國的利潤減少，這些公司的股價就會下跌，使得籌集資金變得困難。到那時，這些公司或許會精簡在日本國內的設備投資。而且，由於股價下跌會導致資產縮水，持有日產股票的日本人或許會捂緊錢包。如果日本國內的設備投資和消費不振，日本的GDP就會下跌。但即便如此，減幅應該也不會大得嚇人。在抵制全面爆發的9月之後，日本股市雖然曾一度下跌，但很快就恢復了。或許在投資者看來，現在的抵製程度對於收益的影響並不算大。
除了GDP之外，還有衡量一國經濟規模的另一個指標——GNP（國民生產總值）。簡單來說GNP就是GDP與海外投資盈利的總和。日本設在中國的工廠開工率低關係到GNP的增減。日本企業從中國當地法人（包括合資）賺到的錢究竟是多少呢？這個數字無法確切統計。日本每年的海外凈收所得約為15萬億日元。如果其中的2～3成來自中國，估計就是3萬億日元到4萬億日元。而日本一年的GDP高達約470萬億日元，與之相比，3～4萬億日元微不足道。即使來自中國的所得為零，日本也不會遭受毀滅性打擊。
最令日本頭疼的應該是中國停止從日本進口。因為一旦在日本國內生產的產品賣不出去，日本的GDP就會減少。去年日本的對華出口額約為13萬億日元。相當於GDP的3％。如果出口驟減到零，日本經濟恐將陷入負增長。而日本又不可能馬上找到替代中國的出口對象。但是，這對中國也並非萬全之計。日本向中國出口大量原材料，在中國加工後再反進口回日本。如果中國與日本全面對立，導致這一機制中斷，中國的對日出口也將大幅減少。中國的對日出口額也相當於GDP的2％，丟掉這2％對於經濟增長來說也是一大重創。
但在現實中，日本與中國不可能完全停止相互出口。日本在很早之前就放棄了在國內組裝汽車和家電出口的經濟構造。選擇了把原材料、零部件、生產使用的機械出口到中國大陸、南韓、台灣等地的生存之道。因為與組裝產品相比，零部件、機械製造的附加值更高，利潤更大。雖然中國大陸也有可能停止進口日本生產的零部件和機械，轉投德國、南韓、台灣的懷抱，但這其中也存在可行和不可行的地方。
例如，電視螢幕使用的液晶面板是日本企業最先投入實用，日本企業掌握著基礎技術。製造面板必不可少的部件——玻璃基板和彩色濾光片主要來自日本企業。如果沒有這些原材料，中國企業就難以生產液晶面板，進而在電視生產上碰壁。因此，筆者才會在“ 浮躁的中國抵制不了日貨 ”的專欄裏這樣告誡，如果真想抵制日貨，就要先提高中國自己的零部件製造水準。
9月日本對華出口較去年同期下降了14％。另一方面，同樣與中國存在領土爭端的菲律賓8月對華出口則下降了42％。與菲律賓相比，日本對華出口下降幅度並不明顯。其原因在於中國依賴日本的零部件和機械產品，無法立即全面抵制日本的零部件和機械產品。在現階段，如果沒有日本生產的零部件和機械，中國不少自有品牌的汽車和家電將無法進行生產。如果無視這樣的經濟合理性而擴大抵制日本產品的範圍，中日雙方的GDP無疑都將受到影響。
中日對立也會產生投資和旅遊者減少等負面影響。中日處於互有投資的關係，相互投資停止將導致兩國增長出現放緩。在旅遊領域，不僅中國遊客不再選擇日本，同時日本遊客也不再去中國。希望能問一問酒店和旅行公司的情況，中日雙方應該都陷入了困境。如果中日對立導致日本經濟萎縮，日本將不再購買中國產品，對中國投資也將減少。結果，中國的經濟增長也將隨之放緩，接下來，中國將不再購買日本產品。如果問題得不到解決，中日將陷入如上所述的經濟萎縮的惡性迴圈。兩國不應該持續做這樣愚蠢的事情。
接下來，筆者再談最後一個問題。對於這個問題，或許有很多中國人無法贊同，但請各位讀者稍稍忍耐一下讀完這篇文章。
“咦？日本不是不景氣嗎。怎麼大家看起來生活得非常富足啊”，在最近20年來，第一次訪問日本的中國人肯定會發出這樣的感想。雖然包括日本自身在內的全球媒體整天叫嚷著“日本不景氣”、“失去的20年”等，但所有人都一致認為日本在經濟方面看起來並不窘迫。在很多情況下，判斷經濟好壞的依據是GDP增長率。負增長就意味著經濟不景氣。在過去20年裏，日本經濟增長率曾經多次出現負增長。從這個意義上來說，日本是經濟非常不景氣的國家。那麼，為什麼日本看起來仍然情況不錯呢？
在這裡希望大家注意的是，GDP僅僅顯示了經濟學上被稱為“流量"的一定時期內的產值增減。過去積累起來的被稱為存量的財富並沒有計算在內。日本達到被稱為發達國家的經濟水準已經有近50年時間。在此期間，日本一直在一點一滴地建設道路、建造房屋以及完善福利設施。由於擁有這種長期積累的財富，在新興經濟體眼中，日本社會仍然顯得非常富裕。
事實上，GDP即使在1、2年內出現1%到2％的負增長，憑藉以往積累的財富也可以過得很好。因此，雖然日本經濟在過去20年裏經常陷入負增長，但並未發生諸如暴動之類的重大社會動蕩。要讓日本在經濟方面陷入困境，需要GDP在1年內下滑一半這種程度的嚴重經濟打擊。
反過來再看中國。雖然GDP規模已經躍居世界第二，但存量仍然存在不足。不管是醫院、養老院、垃圾處理設施還是失業保險制度都存在不完善的地方。很難說中國已經建立完善的社會安全網。在目前的階段，如果中國GDP增長率下滑，社會將陷入動蕩。因此，中國始終在追求8％以上的高增長。筆者認為，雖然不知道中日對立對哪一方的打擊更嚴重，但從經濟低迷導致的社會動蕩來看，肯定是中國嚴重得多。
第二次世界大戰結束後，東亞因政治和意識形態的對立，多次發生了戰爭、內亂以及經濟封鎖等。每一次老百姓都遭受了巨大痛苦。到40年前為止，南韓、台灣、越南、柬埔寨，乃至中國大陸都很還不富裕。貧窮的亞洲人將政治和經濟進行了分離，沒有因政治對立而影響經濟。政治對立在政治層面進行對話，經濟問題在經濟層面進行磋商。這樣，東亞才實現了被稱為世界奇跡，變得富裕。可以說這是人類與生俱來的睿智。日本和中國是否會因像小孩子一樣的爭吵而破壞經濟繁榮呢？面對拼命克制憎恨對方的心情，對始終堅持經濟建設的亞洲的先輩們，筆者只想說“對不起”。
（村山宏，日本經濟新聞亞洲部副部長）
抵制日貨無益於中國經濟
日本經濟新聞
中國GDP增速連續7個季度放緩。之前增長勢頭迅猛的個人消費也出現明顯斷檔，公共投資方面也沒有大規模工程的跡象。隨著中日經濟一體化進程的發展，中國反日情緒高漲很有可能對生產和投資產生消極影響。
在汽車銷量排名第2的東風汽車集團、以及排名第6的廣州汽車集團的股價自9月中旬以來曾一度下跌16％。原因在於有越來越多的人不買日係車。東風是與日產和本田、廣汽是與本田和豐田以合資的形式在當地生產日係品牌車。
9月中國的日係車銷量同比減少了約4成。日產、豐田和本田的股票也一度降低1成左右，但不如合資對象下滑得嚴重。日係車在中國的銷售比例最大的是日產，為25％左右，但作為合資對象的2家中國企業的日係品牌車依賴率分別為4成和9成，影響更為嚴重。
去年在中國銷售的日係品牌車約為350萬輛，佔整體的2成。其中有9成是在中國生產的。部件的當地採購率也為9成左右，日係品牌車實際上就是“中國車”。如果日係品牌車的銷售及生產減少，日企的投資收益會出現惡化，但對於中國來說，會直接導致擁有相關工廠及銷售店地區GDP下降。
不僅汽車，家電及食品等在中國銷售的日係品牌消費品大多也是當地生產。富士通總研首席研究員柯隆認為中國也不希望日資企業長期處於困境。柯隆指出在中國約有2.5萬家日資企業納稅，包括其客戶在內，創造的就業崗位多達1千萬個。
由於歐洲危機，1～9月海外對中直接投資額與上年同期相比減少了3.8％，處於低迷狀態，但來自日本的直接投資額增加了17.0％，維持了較好的增長勢頭。不過，廣州市15日開始的廣交會上，到開幕第4天為止，日本購買商與去年相比減少了35％。
如果來自日本的投資、以及對日出口減少，經濟復蘇將變難。作為有京瓷及TDK等約500家日資企業進駐的生產基地東莞市的市政府就通知日資企業：有困難及時聯絡。其原因就在於不希望日本企業撤離。
雖然有人呼籲拒絕使用日本企業製造的零部件，但這很難實現。鴻海代工生產的“ｉPａｄ”裏就使用了日本製造的零部件。
僅鴻海就被認為佔據中國3～5％的出口額，如果停止供應日本零部件，導致生產停止，無疑會受到打擊。鴻海大陸工廠所處的四川省海關相關人士表示，“用於ｉPａｄ的日本零部件目前可順利報關”。
中國大陸企業也離不開日本的零部件。TCL集團10月13日宣佈“8.5代”最先進液晶面板工廠已經開始滿負荷生產。不過，如果無法採購日本旭硝子的玻璃基板，已經就緒的面板國產化將陷入停滯。
如果抵制日貨繼續擴大，中國的消費、生產、出口及投資等所有經濟活動都有可能出現縮小局面。9月日本對華出口額同比減少14％。雖然降幅較大，但與同樣因領土問題而產生對立的菲律賓8月對華出口額減少42％相比，並不算太嚴重。
可以看出中國也注意到對經濟的影響，對日本進行有節制地應對。不過，如果抵制日貨活動長時間持續，會導致日本經濟活動縮小。這反過來又會導致影響中國經濟，進而形成一個惡性迴圈。
中國GDP增速連續7個季度放緩。之前增長勢頭迅猛的個人消費也出現明顯斷檔，公共投資方面也沒有大規模工程的跡象。隨著中日經濟一體化進程的發展，中國反日情緒高漲很有可能對生產和投資產生消極影響。
在汽車銷量排名第2的東風汽車集團、以及排名第6的廣州汽車集團的股價自9月中旬以來曾一度下跌16％。原因在於有越來越多的人不買日係車。東風是與日產和本田、廣汽是與本田和豐田以合資的形式在當地生產日係品牌車。
9月中國的日係車銷量同比減少了約4成。日產、豐田和本田的股票也一度降低1成左右，但不如合資對象下滑得嚴重。日係車在中國的銷售比例最大的是日產，為25％左右，但作為合資對象的2家中國企業的日係品牌車依賴率分別為4成和9成，影響更為嚴重。
去年在中國銷售的日係品牌車約為350萬輛，佔整體的2成。其中有9成是在中國生產的。部件的當地採購率也為9成左右，日係品牌車實際上就是“中國車”。如果日係品牌車的銷售及生產減少，日企的投資收益會出現惡化，但對於中國來說，會直接導致擁有相關工廠及銷售店地區GDP下降。
不僅汽車，家電及食品等在中國銷售的日係品牌消費品大多也是當地生產。富士通總研首席研究員柯隆認為中國也不希望日資企業長期處於困境。柯隆指出在中國約有2.5萬家日資企業納稅，包括其客戶在內，創造的就業崗位多達1千萬個。
由於歐洲危機，1～9月海外對中直接投資額與上年同期相比減少了3.8％，處於低迷狀態，但來自日本的直接投資額增加了17.0％，維持了較好的增長勢頭。不過，廣州市15日開始的廣交會上，到開幕第4天為止，日本購買商與去年相比減少了35％。
如果來自日本的投資、以及對日出口減少，經濟復蘇將變難。作為有京瓷及TDK等約500家日資企業進駐的生產基地東莞市的市政府就通知日資企業：有困難及時聯絡。其原因就在於不希望日本企業撤離。
雖然有人呼籲拒絕使用日本企業製造的零部件，但這很難實現。鴻海代工生產的“ｉPａｄ”裏就使用了日本製造的零部件。
僅鴻海就被認為佔據中國3～5％的出口額，如果停止供應日本零部件，導致生產停止，無疑會受到打擊。鴻海大陸工廠所處的四川省海關相關人士表示，“用於ｉPａｄ的日本零部件目前可順利報關”。
中國大陸企業也離不開日本的零部件。TCL集團10月13日宣佈“8.5代”最先進液晶面板工廠已經開始滿負荷生產。不過，如果無法採購日本旭硝子的玻璃基板，已經就緒的面板國產化將陷入停滯。
如果抵制日貨繼續擴大，中國的消費、生產、出口及投資等所有經濟活動都有可能出現縮小局面。9月日本對華出口額同比減少14％。雖然降幅較大，但與同樣因領土問題而產生對立的菲律賓8月對華出口額減少42％相比，並不算太嚴重。
可以看出中國也注意到對經濟的影響，對日本進行有節制地應對。不過，如果抵制日貨活動長時間持續，會導致日本經濟活動縮小。這反過來又會導致影響中國經濟，進而形成一個惡性迴圈。
從口頭上的10000億看中國經濟
日本經濟新聞
食品工廠、金屬加工工廠林立的中國江蘇蘇州市的經濟開發區。擁有大型項目許可審批權的中國發改委9月5日批准了連結該地區和市中心的42公里地鐵計劃。
不過，閒得無聊、正在抽煙的起重機操作員說：“施工還沒開始呢”。其實也理應如此。因為發改委所批准的僅僅是對項目收益性的商業化調查，並不是批准了建設計劃。
該委員會在9月5日及6日這2天時間內，公佈了已批准的約1萬億元的公共投資。在共計55個項目中，建設計劃獲批准，工期已確定的項目僅有包括上海市地鐵計劃等在內的9個項目。像蘇州地鐵一樣批准商業化可行性調查的項目為33個，佔大部分。還有許多項目工期及預算尚未確定。
發改委發佈消息時，上證綜指正處於跌破2000點這個心理關口的緊要關頭。不少銀行的經濟分析斷言稱這是股市對策。正如所期望的一樣，消息公佈後第二天的上證綜指迅速上漲了3.7％。
因為擔心出現泡沫及產能過剩，中國政府對於此前偏重投資的經濟對策持慎重態度。另外，資金短缺問題也日益嚴重。中央政府9月的財政収入同比減少了2.4％，已經連續2個月減少。由於鋼鐵及水泥等國有企業業績惡化，企業所得稅同比減少了11％。
蘇州地鐵建設項目的工程總投資為357億元。作為資本金，由市政府負責其中的125億元，佔總金額的35%。關於剩餘的232億元，發改委的文件中指出通過從銀行借款解決。
但由於2008年秋金融海嘯之後的4萬億經濟刺激計劃，融資增加導致不良債權增長，北京高華證券指出銀行開始回避向地方政府融資。取而代之的是地方政府通過下屬投資公司“地方融資平臺”發行債券。
據廣發證券估算，融資平臺前三季度發行的債券約5500億元，已經超過去年全年（約3000億元）的水準。發行劇增成為新的不穩定因素，但廣發證券首席分析師徐寒飛認為“與銀行貸款相比，更容易籌集到資金”。
儘管地方政府成功募集到了資金，但地鐵與高速公路從動工建設到完工需要四至五年時間。東吳證券預測經濟刺激計劃的效果要到明年春季以後才會顯現，不會成為正在苦苦掙扎的建築企業的救命稻草。一家工程機械企業的幹部證實，“越來越來多的建築公司在沒把握收到工程款的情況下進行施工”。
影響還波及到企業業績。三一重工10月20日突然宣佈調整會計方法。在建築公司資金緊張的背景下，應收賬款擴大到240億元。通過放寬必要款帳準備金的計提標準，擠出了4.7億元的利潤。
在出口、消費全都低迷的情況下，最終不得不像以往那樣依賴投資來拉動經濟。中國經濟的關鍵取決於公共工程的推進程度，這一局面似乎仍未改變。
食品工廠、金屬加工工廠林立的中國江蘇蘇州市的經濟開發區。擁有大型項目許可審批權的中國發改委9月5日批准了連結該地區和市中心的42公里地鐵計劃。
不過，閒得無聊、正在抽煙的起重機操作員說：“施工還沒開始呢”。其實也理應如此。因為發改委所批准的僅僅是對項目收益性的商業化調查，並不是批准了建設計劃。
該委員會在9月5日及6日這2天時間內，公佈了已批准的約1萬億元的公共投資。在共計55個項目中，建設計劃獲批准，工期已確定的項目僅有包括上海市地鐵計劃等在內的9個項目。像蘇州地鐵一樣批准商業化可行性調查的項目為33個，佔大部分。還有許多項目工期及預算尚未確定。
發改委發佈消息時，上證綜指正處於跌破2000點這個心理關口的緊要關頭。不少銀行的經濟分析斷言稱這是股市對策。正如所期望的一樣，消息公佈後第二天的上證綜指迅速上漲了3.7％。
因為擔心出現泡沫及產能過剩，中國政府對於此前偏重投資的經濟對策持慎重態度。另外，資金短缺問題也日益嚴重。中央政府9月的財政収入同比減少了2.4％，已經連續2個月減少。由於鋼鐵及水泥等國有企業業績惡化，企業所得稅同比減少了11％。
蘇州地鐵建設項目的工程總投資為357億元。作為資本金，由市政府負責其中的125億元，佔總金額的35%。關於剩餘的232億元，發改委的文件中指出通過從銀行借款解決。
但由於2008年秋金融海嘯之後的4萬億經濟刺激計劃，融資增加導致不良債權增長，北京高華證券指出銀行開始回避向地方政府融資。取而代之的是地方政府通過下屬投資公司“地方融資平臺”發行債券。
據廣發證券估算，融資平臺前三季度發行的債券約5500億元，已經超過去年全年（約3000億元）的水準。發行劇增成為新的不穩定因素，但廣發證券首席分析師徐寒飛認為“與銀行貸款相比，更容易籌集到資金”。
儘管地方政府成功募集到了資金，但地鐵與高速公路從動工建設到完工需要四至五年時間。東吳證券預測經濟刺激計劃的效果要到明年春季以後才會顯現，不會成為正在苦苦掙扎的建築企業的救命稻草。一家工程機械企業的幹部證實，“越來越來多的建築公司在沒把握收到工程款的情況下進行施工”。
影響還波及到企業業績。三一重工10月20日突然宣佈調整會計方法。在建築公司資金緊張的背景下，應收賬款擴大到240億元。通過放寬必要款帳準備金的計提標準，擠出了4.7億元的利潤。
在出口、消費全都低迷的情況下，最終不得不像以往那樣依賴投資來拉動經濟。中國經濟的關鍵取決於公共工程的推進程度，這一局面似乎仍未改變。
BBC總裁適合領導紐約時報嗎?
紐約時報
紐約時報公司(The New York Times Company)首席執行官的職位空缺不太容易填補。
第一個難點是一些明顯的商業挑戰：像其他報業公司一樣，紐約時報公司也面臨傳統利潤來源受到互聯網侵蝕的問題，在財務上舉步維艱。公司於上周四公布的第三季度業績就很典型：與2011年同期相比，其廣告收入下降9%，凈收入下降85%。公司業已遭受重創的股價又下跌了22%。
然後是執掌公司的蘇茲伯格家族。小阿瑟·蘇茲伯格(Arthur Sulzberger Jr.)既是公司的董事長，又是其旗艦報紙的出版人。除了他以外，還有7名蘇茲伯格家族成員在公司工作。沒有哪個首席執行官可以完全不顧蘇茲伯格家的人而獨立決策。去年12月，前任首席執行官珍妮特·羅賓遜(Janet Robinson)突然離職，當時人們就猜測她與蘇茲伯格關係緊張。
所以，宣布繼任者的時候，蘇茲伯格着實鬆了一口氣。尋覓多時之後，蘇茲伯格在8月中旬宣布，即將離職的英國廣播公司(BBC)總裁馬克·湯普森(Mark Thompson)同意接受這一工作。BBC的經營模式與《紐約時報》截然不同，因為它的大部分資金都來源於每個英國電視觀眾繳納的年費，儘管如此，湯普森在任BBC總裁期間推動了BBC的國際化擴張和數字業務的強勁增長，他在這兩個領域的能力都可以為《紐約時報》所用。
按照計劃，湯普森將於11月12日履新。他的辦公室門上已經貼上了他的姓名牌，他也正在認識紐約時報公司的員工。然而，從10月初開始，每個人問起湯普森時，問的都只是同樣兩個最要命的問題：他都知道些什麼？他是什麼時候知道的？
當然，人們開始問他這些問題的時間是在BBC深陷一宗巨大性侵醜聞之後。醜聞核心是BBC少兒節目主持人吉米·薩維爾(Jimmy Savile)。30年來，薩維爾一直都是BBC最著名的人物之一。與此同時，他也被指控為一個不可救藥的戀童癖；據說，被他性侵過的小女孩可能多達數百人。他自20世紀90年代起就不再擔任BBC的專職主持人，聲望卻經久不衰，以致去年秋天他過世時，他家鄉利茲市的人們夾道送走了他的靈柩。
在他死後不久，BBC一檔名為《新聞之夜》(Newsnight)的時事欄目開始調查薩維爾的性傾向。但是，儘管該欄目找到了至少一名聲稱被薩維爾性侵的女性，並為其錄製了節目，該期節目還是遭到了封殺。接着，本月早些時候，BBC的競爭者ITV揭露了薩維爾的醜聞，給BBC以毀滅性的打擊。ITV的調查引發了一系列質疑，也就是說，BBC是否包庇了薩維爾的罪行。
很顯然，答案是“是”。非常不確定的則是，包庇的程度有多大。湯普森先是說他從未聽過有關薩維爾的流言，而且是在《新聞之夜》那期節目遭到封殺之後才對其有所耳聞。鑒於BBC 官僚體系錯綜複雜的性質，他的否認可能是真的。
但是，考慮到以下情況，他的話就顯得有點兒站不住腳。按照湯普森現在的說法，去年12月的一次雞尾酒會上，一位BBC記者跟他說，“你肯定很擔心《新聞之夜》對吉米·薩維爾的調查吧。”之後不久，湯普森向下屬問起了那次調查，下屬的回答是調查已經停止——出於報道方針方面的考慮。他宣稱自己沒有接着往下問，甚至沒有問調查的內容是什麼。
幾個月後，英國媒體爆出新聞稱，BBC就像《每日郵報》(The Daily Mail)一個新聞標題所說的那樣，“‘為保護自己的名譽’而擱置了對吉米·薩維爾性侵案的調查。”鑒於這些性侵指控的嚴重性，再看看BBC當初報道賓夕法尼亞大學性侵案的方式，你會覺得湯普森及其下屬會立即產生徹查此事的打算。但是，他們又一次無所作為。到最後，湯普森給人留下了一個故意忽視此事的印象，讓人難免好奇，湯普森執掌之下的BBC到底是個什麼樣的機構，湯普森到底是個什麼樣的領導人。它還讓人好奇，湯普森會成為什麼樣的紐約時報公司首席執行官。
蘇茲伯格現在處境艱難。他深信他找到了符合需要的首席執行官，深信此人可以帶領紐約時報公司重返盈利可觀的樂土。儘管他拒絕為本專欄接受採訪，但他似乎接受了湯普森言之鑿鑿的說法，也就是說，湯普森事先不知道這樁爆炸性指控。實實在在地說，醜聞是在他接受紐約時報公司職位50天之後才公諸於世的。蘇茲伯格正在不遺餘力地支持自己選中的人。
為了紐約時報公司的員工，不用說還為了那些希望看到紐約時報公司生機勃發的讀者，我們希望蘇茲伯格對湯普森的信任不是誤信。不然，BBC就不會是唯一的一家判斷力遭受嚴重質疑的機構了。
紐約時報公司(The New York Times Company)首席執行官的職位空缺不太容易填補。
第一個難點是一些明顯的商業挑戰：像其他報業公司一樣，紐約時報公司也面臨傳統利潤來源受到互聯網侵蝕的問題，在財務上舉步維艱。公司於上周四公布的第三季度業績就很典型：與2011年同期相比，其廣告收入下降9%，凈收入下降85%。公司業已遭受重創的股價又下跌了22%。
然後是執掌公司的蘇茲伯格家族。小阿瑟·蘇茲伯格(Arthur Sulzberger Jr.)既是公司的董事長，又是其旗艦報紙的出版人。除了他以外，還有7名蘇茲伯格家族成員在公司工作。沒有哪個首席執行官可以完全不顧蘇茲伯格家的人而獨立決策。去年12月，前任首席執行官珍妮特·羅賓遜(Janet Robinson)突然離職，當時人們就猜測她與蘇茲伯格關係緊張。
所以，宣布繼任者的時候，蘇茲伯格着實鬆了一口氣。尋覓多時之後，蘇茲伯格在8月中旬宣布，即將離職的英國廣播公司(BBC)總裁馬克·湯普森(Mark Thompson)同意接受這一工作。BBC的經營模式與《紐約時報》截然不同，因為它的大部分資金都來源於每個英國電視觀眾繳納的年費，儘管如此，湯普森在任BBC總裁期間推動了BBC的國際化擴張和數字業務的強勁增長，他在這兩個領域的能力都可以為《紐約時報》所用。
按照計劃，湯普森將於11月12日履新。他的辦公室門上已經貼上了他的姓名牌，他也正在認識紐約時報公司的員工。然而，從10月初開始，每個人問起湯普森時，問的都只是同樣兩個最要命的問題：他都知道些什麼？他是什麼時候知道的？
當然，人們開始問他這些問題的時間是在BBC深陷一宗巨大性侵醜聞之後。醜聞核心是BBC少兒節目主持人吉米·薩維爾(Jimmy Savile)。30年來，薩維爾一直都是BBC最著名的人物之一。與此同時，他也被指控為一個不可救藥的戀童癖；據說，被他性侵過的小女孩可能多達數百人。他自20世紀90年代起就不再擔任BBC的專職主持人，聲望卻經久不衰，以致去年秋天他過世時，他家鄉利茲市的人們夾道送走了他的靈柩。
在他死後不久，BBC一檔名為《新聞之夜》(Newsnight)的時事欄目開始調查薩維爾的性傾向。但是，儘管該欄目找到了至少一名聲稱被薩維爾性侵的女性，並為其錄製了節目，該期節目還是遭到了封殺。接着，本月早些時候，BBC的競爭者ITV揭露了薩維爾的醜聞，給BBC以毀滅性的打擊。ITV的調查引發了一系列質疑，也就是說，BBC是否包庇了薩維爾的罪行。
很顯然，答案是“是”。非常不確定的則是，包庇的程度有多大。湯普森先是說他從未聽過有關薩維爾的流言，而且是在《新聞之夜》那期節目遭到封殺之後才對其有所耳聞。鑒於BBC 官僚體系錯綜複雜的性質，他的否認可能是真的。
但是，考慮到以下情況，他的話就顯得有點兒站不住腳。按照湯普森現在的說法，去年12月的一次雞尾酒會上，一位BBC記者跟他說，“你肯定很擔心《新聞之夜》對吉米·薩維爾的調查吧。”之後不久，湯普森向下屬問起了那次調查，下屬的回答是調查已經停止——出於報道方針方面的考慮。他宣稱自己沒有接着往下問，甚至沒有問調查的內容是什麼。
幾個月後，英國媒體爆出新聞稱，BBC就像《每日郵報》(The Daily Mail)一個新聞標題所說的那樣，“‘為保護自己的名譽’而擱置了對吉米·薩維爾性侵案的調查。”鑒於這些性侵指控的嚴重性，再看看BBC當初報道賓夕法尼亞大學性侵案的方式，你會覺得湯普森及其下屬會立即產生徹查此事的打算。但是，他們又一次無所作為。到最後，湯普森給人留下了一個故意忽視此事的印象，讓人難免好奇，湯普森執掌之下的BBC到底是個什麼樣的機構，湯普森到底是個什麼樣的領導人。它還讓人好奇，湯普森會成為什麼樣的紐約時報公司首席執行官。
蘇茲伯格現在處境艱難。他深信他找到了符合需要的首席執行官，深信此人可以帶領紐約時報公司重返盈利可觀的樂土。儘管他拒絕為本專欄接受採訪，但他似乎接受了湯普森言之鑿鑿的說法，也就是說，湯普森事先不知道這樁爆炸性指控。實實在在地說，醜聞是在他接受紐約時報公司職位50天之後才公諸於世的。蘇茲伯格正在不遺餘力地支持自己選中的人。
為了紐約時報公司的員工，不用說還為了那些希望看到紐約時報公司生機勃發的讀者，我們希望蘇茲伯格對湯普森的信任不是誤信。不然，BBC就不會是唯一的一家判斷力遭受嚴重質疑的機構了。
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