亞洲大氣污染印度最甚

朝日新聞

PM2.5引起的大氣污染在中國引發諸多關注，而亞洲其它地區、中東及非洲等國家該現像也十分嚴重。其中很多國家都是優先發展經濟，廢氣淨化處理等相對滯後。如今，采取環境對策已刻不容緩。

在印度首都新德裡市公立醫院的哮喘門診，帶孩子前來就診的母親排起了長隊。一名7歲小男孩約4年前開始發現呼吸困難，經診斷為哮喘。現在不得不經常到醫院就診並服用藥物治療。孩子的母親（27歲）說:“不知道究竟是什麼原因造成的，但很有可能是大氣污染吧。”

印度政府2008年的調查顯示，新德裡患肺功能不全的兒童比例為43.5%，遠遠超過了地方上的數值（25.7%）。新德裡公立醫院呼吸科醫生解釋道:“兒童呼吸病急劇增加，毫無疑問大氣污染是主要原因之一。”

印度和中國一樣經濟快速發展。去年美國耶魯大學等機構對世界132個國家進行的一項大氣污染調查中，印度的排名已低於排在128位的中國，名列倒數第一。

據德裡准州當局表示，去年PM2.5的平均值為143微克，此數值為印度政府所規定標准值的2.4倍。

據當地媒體報道，污染源中65%為汽車尾氣。首都新德裡的汽車數量從2002年以來的8年間增加至約2倍。一名環境NGO的研究員表示:“車輛逐漸增加以及由於頻繁停電使得人們經常利用自家發電機，這些都加速了污染。”

伊朗:4460人因大氣污染死亡

海拔3千多米的厄爾布魯士山脈坐落在伊朗首都德黑蘭北部。從山腰上俯瞰德黑蘭的街區，籠罩著一層土黃色。

伊朗保健部的顧問1月曾在國營電視台中表示:“因呼吸疾病到醫院就診的人數增加了30%。”據悉，去年伊朗有4460人因大氣污染致死。

此外，伊朗國產燃料的質量低劣也備受指責。伊朗雖是產油國，但由於精煉設備老化，國內使用的汽油中約3成為進口。2010年，美國以制裁伊朗核開發為由，制定法律制裁那些向伊朗出售汽油的外國企業。因此，盡管伊朗政府提高了國產汽油的使用量。但國會認為“由於粗制濫造（汽油）使污染更加惡化”。

伊朗政府呼吁國民在污染嚴重的日子放假休息，盡量減少使用私家車,但這些舉措不過是杯水車薪。去年3月，內閣會議雖決定導入與歐洲相同的尾氣限制標准，但由於遭受金融制裁使伊朗的汽車產業遭到了巨大打擊，業界有關人員表示:“制造商完全沒有余力應對政府提出的這一新標准。”