陳順勝
春節在台東原野訪視台灣史前文化遺址，再回到卑南參觀國立史前博物館，特別收集卑南與長濱史前文化資料，所見所聞在博物館的資料得到印證。
東海岸美麗的地型平坦的海階台地，海蝕洞成為史前人類選擇的最愛，為了使用豐富的海洋資源，會選擇離海岸線較近的地方，因而可用史前人類的遺址來推論海岸線距離與上升的高度。
兩億年前地球各地合一成為盤古大陸，而後各大陸逐漸分離，而成當今的樣子，形成七大板塊，板塊間的銜接有平移、聚合與張裂型邊界三種形態。
板塊運動造就台灣的地體構造，中央山脈及以西屬於歐壓大陸板塊，東部濱海山脈屬菲律賓板塊，而花東縱谷為兩板塊的縫合線。經過兩億年來的擠壓，留下不同考古世紀帶的地質特殊區域。
台灣的地體繼續在演化，有四個階段：中央山脈前身形成、中央山脈前身繼續抬升、雪山山脈前身形成、與島弧附上歐亞板塊，海岸山脈形成。地質學家把海岸山脈的地層與岩性分成奇美層、都蘭山層、大港口層、與利吉層等四個單位。而板塊繼續擠壓，造成山脈與海岸線位置持續在改變。
台灣島形成時，剛好在地球更新世冰期的階段，奠定日後島上豐富生物的基礎。當時還水下降，台灣海峽仍為陸地，台灣與歐亞大陸仍相連，甚至於蒙古的普氏馬仍活躍在上面。而氣溫仍低，雪山、玉山、秀姑巒山還有冰河刮蝕。約在一萬年前，結束冰河期，台灣海峽形成，使台灣與歐亞大陸為海所隔絕，加上板塊造山運動，發展台灣特有的斷層地貌，特有種生物。
現代人在十六萬年前就在東非出現了，也就是尼安德塔人的祖先，他們繼續演化也逐漸由歐亞大陸往東移，其中最聰明與最英勇的應該就來到台灣東海岸也就是太平洋西岸。
現代人在三萬五千年前就曾在法國的洞穴出現洞穴壁畫，而台灣在知在三萬至一萬年前已出現台灣最早的人類左鎮人，在台南的左鎮群居並留下長濱文化一樣的遺址。
長濱文化人在八仙洞的四個洞穴出土長濱文化遺址，海拔約再三十公尺以上，因而推論五千年前這些洞穴就在海岸邊住在海蝕洞穴，他們已知道使用火與敲擊的方式製作石器，還不會製作陶器與簡單的狩獵與採集蔬果。
旋後從人類的演進，發展出台灣的史前文化，奠定我們祖先生活、文化與文明的基礎。有這麼豐富的材料，還有人為虛假的大中國統一思想，一心想「去台灣化」，居心叵測。
台灣東部處處可見日人治理期，對台灣古有文化的敬重與現代化建設。譬如台東除了美麗的山與海間之外，還有幾個知名的停駛火車站，檳榔車站位於台灣臺東縣卑南鄉，曾為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。現在已被莫名其妙改名為賓朗車站，因還是檳榔車站。
檳榔站為日治時代的建築，早期名為「檳榔樹格」，後更名為「日奈敷」，民國後更名為「檳鄉站」，擁有著少數交叉設計的鐵軌股道設計，也就是像阿里山鐵道那種之字形行走的折返式設計。後因東部幹線拓寬後1982年廢站，距今近30年了。
這個日式風的木造建築，挺美觀精緻的。濃濃的日式風格建築設計，讓這小站看起來雖未清掃也是那樣的懷舊美麗。走近小站，還聞得到木頭飄來的清香。但今日賓朗站，與以前的檳榔站簡直有天差地遠。第一代站房修復後加了窗戶跟門，側面寫了站名之外還寫了應時騙人的標語，經過修復以後字跡顯得更明顯。那是讓人印象深刻的「服從領袖，反攻大陸」這行噴漆字，還有乾涸水池裡的「勿忘在莒」小立碑。
很諷刺的，居然還保留了這行很有「古早味」的文字，跟整修過的車站很不相襯。但忠實地保留著，顯示外來政權用高壓方式統治台灣合理性的荒唐。
到現在還有人想著統一大業，在高中教材綱要去台灣化，丟着台灣的好山好水，與豐富的文化，一昧向中國靠攏，真的不知何居心？
沒有留言:
張貼留言