台灣鐵路局最近很紅,因為大家搶著去台鐵工作,不僅博士生要去做道班工,尚未成年的高中畢業生,也選擇馬上卡位,不再升學,可見台鐵的工作多麼寶貴。
今年鐵路特考,近5萬4千人報考,錄取811人,其中最基層的鐵路道班工,今年更破天荒有一名博士生,擊敗3,000人,搶到這份一個月約3萬元的工作。由於情況特殊,而被媒體大加報導。其實除了1位博士外,還有54位碩士通過筆試進入第2試的體能測驗。由於道班工要負責鐵路的養護工作,體能要求嚴苛,報考人員要負重40公斤,在20秒內跑完40公尺,因此第2試恐怕才是能否錄取的關鍵,由於媒體未再進一步報導,不知是否也有多位碩士也加入鐵路局道班工的行列。
我自己私下揣測,這位年輕的博士因為學歷高,就算他自己願意,恐怕也很難在民營企業得到基層的工作。因此轉而尋求公家機構的求職考試,至少與高中學歷者有同樣的錄取機會,況且他身強力壯通過體能測驗,就不能不錄取他。如果這是實情,那麼年輕人在現今的台灣社會,反而學歷愈高愈難找到工作。
過了幾天,又是有關台鐵的新聞報導,指出台鐵來了2位歷代最年輕的生力軍,目前就業一個月,拿到第一份薪水,起薪有3萬4千元,他們已經學會封鎖斷電和接地的步驟。這2位新人是1993年出生的19歲王姓女生和黃姓男生,他們原本分別考上台北科技大學和高雄應用科技大學,但是他們卻放棄就學,選擇馬上進入職場,甚至沒有保留學籍。
這2位尚未成年(20歲為法定成年)的年輕人,顯然深深感受到未來求職之不易,或者是看到博士也一樣來台鐵應徵基層工作,更加覺得台鐵工作的寶貴,因而選擇先就業,先求有工作再說。
從台鐵公司招考員工,就可以了解目前台灣年輕人失業或找不到工作的嚴重性,一葉知秋,如果景氣仍差,這種現象恐怕還會惡化。
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