別了，中央車站老書店

別了，中央車站老書店

城市RACHEL ABRAMS

這家書店是為通勤者設計的，許多書都陳列在桌面而非書架上，就是為了讓顧客能夠更快地挑選到心儀的圖書。

Nicole Bengiveno/The New York Times

15年來，對於「我要趕火車」這個帶魔力的句子，紐約中央車站(Grand Central Terminal)波茲曼書店(Posman Books)的員工們已將自己的反饋做得日臻完美了。

「我覺得我們一直在盡最大努力，以方便匆匆趕來的顧客儘快買好東西，」波茲曼的副總裁羅伯特·菲德爾(Robert Fader)說，「當然了，我們鼓勵有時間的人在書店裡逗留，如果火車晚點的話，就更好了。」

最近的一個星期三，隨着晚高峰的開始，有好幾名顧客確實在書店裡逗留了一陣，但原因跟菲德爾所說的不一樣。因為這家書店在12月31日就要關門了，有些通勤者想要過來買上一本書、一張卡片或一副掛曆，以表敬意。

「我想買些書來幫助他們，」辛西婭·克魯茲(Cynthia Cruz)說。克魯茲在莎拉勞倫斯學院(Sarah Lawrence College)教授詩歌，每周都會到店裡來幾次，「我才發現，這是又一家要消失的書店。」

許多年來，紐約各處的書店都在相繼消失。它們因持續上漲的租金和出版業的整體蕭條而遭淘汰。

但據菲德爾說，波茲曼書店的所在地是北美最大的交通樞紐之一，這一直是書店盈利的一大優勢。然而，這個得天獨厚的位置如今也成了書店的不幸，因為在書店的兩側，分別出現了一個耗資數十億美元的施工項目，正在將書店擠走。

波茲曼書店在中央車站的店面，將於12月31日關閉。

Nicole Bengiveno/The New York Times

SL Green Realty房產投資信託公司是紐約最大的商業地產公司之一。該公司計劃在中央車站旁邊的范德比爾特大道(Vanderbilt Avenue)1號，建造一座1400英尺（約合427米）高的大樓。大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，以下簡稱MTA）的發言人亞倫·多諾萬(Aaron Donovan)表示，根據MTA監管中央車站之前的一份協議，SL Green Realty有權收回波茲曼書店後半部分的空間，來支持地面上的施工項目。

而MTA正忙着鋪開其耗資100億美元（約合人民幣613億元）的項目，將中央車站和長島鐵路連接起來。兩個項目都將帶來大量客流。由於抱有這樣的預期，MTA將范德比爾特大道1號視為一個契機，來為行人交通爭取更多的空間。

多諾萬說，由此一來，SL Green和MTA達成了一個協議：SL Green將在波茲曼書店後半部分的空間里，修建支柱、圓柱等范德比爾特1號可能需要的一切構件；但作為交換，這裡絕大多數地方都將被修成行人通道。等到完工後，MTA就可以把書店的前半部分變回零售區了。

與此同時，波茲曼書店的底層將作為其它零售商的儲物空間，用於補償其在長島鐵路項目中損失的經營場所。

多諾萬表示，SL Green將支付大部分費用。該公司已承諾斥資2.1億美元（約合人民幣13億元），改善中央車站的人行道等設施。

多諾萬還說，波茲曼書店隔壁的RiteAid藥店將繼續營業（其租約有效期到2019年），只不過它將損失3000平方英尺（約合279平方米）的場地。而附近的PIQ禮品店將損失200平方英尺（約合19平方米）的場地。

只有波茲曼書店會關張。該書店的租約在8月到期時，MTA沒有與之續約；自此以後，書店一直是按月繳費，維持經營的。

菲德爾估計，書店每天上門的顧客約有1500人，比波茲曼旗下生意第二紅火的切爾西(Chelsea)門店多出將近一倍（波茲曼書店還在洛克菲勒中心[Rockefeller Center]經營着第三家門店）。

顧客當中許多是旅客，其他人則是通勤者。很多人都需要趕時間，而這家店的設計宗旨就是讓顧客能夠快速進出店面。

有些書陳列在桌子上，而非書架上，就是為了讓顧客能夠更快地挑選到心儀的圖書。採購員肯特·彼得森(Kent Peterson)現年61歲，從書店開張伊始就一直在店裡工作。他甚至還協助設計了桌子底下的書架，這樣就能陳列更多的書。

「有些店面，進去之後感覺就像進了迷宮一樣迷茫。這家書店則不一樣，」菲德爾說，「我們可以幫助他們尋找自己需要的東西，讓他們帶出店門。我覺得這是一種美好的簡單理念。」

羅伯特·菲德爾是波茲曼書店的副總裁。

Nicole Bengiveno/The New York Times

這家店還會迎合大眾的胃口。現年57歲的菲德爾表示，他老家倫敦的那些清高的獨立書商則不一樣，他自己在紐約早年間也是如此（他記得有一家書店不願意賣斯蒂芬·金[Stephen King]的小說，只不過他不肯說出是哪一家）。

他會仔細了解時事資訊，以確保波茲曼書店的潛在暢銷書庫存充足。禾林出版社(Harlequin)的愛情小說專區總是庫存充足的。

「我們對那個專區的態度很認真，就像我們對待文學一樣，如果你要這麼說的話。」他說。

包括波茲曼書店在內，中央車站大概有100家零售店和餐館，比MTA當初接管車站時多出了將近一倍。20世紀90年代，MTA對車站進行了大規模整修，以便更好地利用它的空間。

南希·馬歇爾(Nancy Marshall)在MTA負責中央車站的零售場所租賃和管理，她說：「當時這裡有一家店是賣烤馬鈴薯的，沒有廚房換氣設施。這個建築裡面的零售店根本就沒有經過很好的規劃，缺少整體性。」

如今，中央車站正試圖引進一批全國規模的零售商，比如服飾品牌香蕉共和國(Banana Republic)和化妝品牌魅可(M.A.C. Cosmetics)，只不過在對餐廳的選擇上，它更傾向於紐約特色的商家，比如Shake Shack、Junior\'s和Two Boots披薩。

在裝修期間，MTA還對中央車站進行了「整容」，拆掉了生蚝吧(Oyster Bar)附近的一個假天花板。生蚝吧早在1913年就入駐了大中央車站，是這裡歷史最悠久的店面。如今，旅客走在前面，可以看到主站廳那著名的天頂壁畫，上面畫著星星和星座。

菲德爾在辦公室里存放了一些物品，來紀念中央車站的往日面貌。有一張老照片掛在牆上，展示的是主站廳，當時隔壁還有一個大型建築項目即將動工。

「光線已經不可能像那樣照射進來了，」他說，「能從一個不同的時代回顧它的面貌，也別有一番意境。」