內政部營建署自民國八十一年起，規劃面積達一千六百公頃的淡海新市鎮，原計畫年期二十五年，預計容納三十萬人，九十五年六月，行政院經建會決議暫緩開發，僅完成四百四十六公頃土地徵收、整地及公共設施。營建署昨天在淡水水碓活動中心舉辦地方說明會，聲稱重啟第二期發展區，民眾則質疑第一期空屋率高達四成，仍有大片土地閒置，根本看不到經濟效益與未來發展性。
內政部營建署新市鎮建設組組長洪啟源解釋，淡海新市鎮開發案從來沒有停滯，一直持續進行，九十五年之所以暫緩，主要受限於政府財力問題，當時經濟不景氣，為避免財政赤字，行政院要求必須先把土地賣出，回收成本。近幾年景氣回穩，土地賣出八成左右，才會在一百年重啟計畫。
居民蘇小姐說，放眼望去新市鎮，房屋一棟接著一棟蓋，空屋率卻高達四成，住宅低度使用，人潮稀落，另有大片土地閒置，荒煙蔓草，似乎沒有持續開發的需求與必要性。
黃太太反映，目前淡水交通陷入瓶頸，每天上下班飽受交通壅塞之苦，已經讓許多人叫苦連天。每逢選舉，淡江大橋、淡北道路、捷運延伸線的議題都只能被拿來炒作，她認為聯外交通問題不解決，三十萬人口大軍進駐，將出現更多亂象。
洪啟源說明，當初計畫期程是二十五年，每隔二至三年進行一次通盤檢討，現階段目標已從原先「提供平價住宅用地」轉變為「儲備都市發展用地」，預估第二期開發案在一○八年完成區段徵收，考量地區整體發展，計畫期程延至一二五年。
至於聯外交通則同步進行，目前淡水北側道路已經開工，淡水捷運延伸線也通過，淡江大橋進入環評階段，可望解決長期交通壅塞困擾。
新北市政府交通局長趙紹廉表示，「淡水捷運延伸線」近十四公里，目前規劃綠山線及藍海線。綠山線由捷運紅樹林站沿中正東路、淡金公路往北，至濱海路往西，於沙崙路轉往北至新市六路路口，路線長約七．三四公里，設置七個高架車站、四個平面車站，最快明年動工，民國一○七年完工通車。
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