馬英九為了選舉，把責任指向高雄的地方政府，對於中央應負起的監督、甚至調整產業政策等責任則絕口不提。馬英九總統，別忘了您是台灣的總統，就算是為了選舉，大高雄地區的兩百萬人，也該對他（她）們公平一點吧。

廖偉翔

馬英九日前批評，高雄市民的平均餘命比台北市少4歲，是因為沒有捷運和空氣污染的關係。經搜尋，該引用資料係出自國衛院溫啟邦教授等人於2005年刊登於《台灣衛誌》的〈高雄市和臺北市居民平均餘命差距之分析〉一文。馬英九僅選擇性提出該研究的部分結論，並刻意忽視高雄和台北兩大城市發展軌跡的不同，讓人不禁懷疑：馬總統真的是全民總統嗎？還是天龍總統？
在該篇論文中，前言就明白指出高雄「其發展以大型重工業（鋼鐵、造船）、石化業及國際商港為主」，經過統計分析後，才歸結「事故傷害、癌症、糖尿病、呼吸系統疾病及消化系統疾病」是造成北高兩地3~4歲平均餘命差異的五大主因。結論部分，則明言「全面提升（高雄）市民之社經狀況為一正確之方向」，再依據對健康的投資報酬率，提出「協助改善高雄市居民之吸菸、嚼食檳榔、運動以及機車之使用等健康及安全行為」。

產業調整中央卸責

也就是說，該文雖然是分析特定原因跟平均餘命的關係，但也不斷提醒讀者，型塑城市發展、影響社經狀況的國家發展政策，其實才是影響下游健康表現的源頭；但因為健康防制政策的成本考量，遂提出相對較易達成的空氣污染防治、戒菸、運動、少騎機車等政策建議。
高雄因為發展石化業，讓全台獲得經濟成長的果實，但也獨自承擔了石化管線、空氣污染等健康風險。馬英九為了選舉，把責任指向高雄的地方政府，對於中央應負起的監督、甚至調整產業政策等責任則絕口不提。馬英九總統，別忘了您是台灣的總統，就算是為了選舉，大高雄地區的兩百萬人，也該對他（她）們公平一點吧。

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